PNEU PRIMETOUR-PNEU VOITURE
La naissance et le développement de l'automobile constituent la grande réussite du progrès scientifique et technologique mondial et constituent une empreinte importante pour le progrès humain. Elle est entrée dans l’ère de l’industrie automobile dès l’ère des voitures de tourisme. Au début de l'automobile, afin d'assurer le confort, la stabilité du contrôle et le dynamisme de la voiture, les scientifiques ont continué à rechercher et à innover, et ont continuellement promu le progrès et l'innovation de l'industrie du pneumatique.
En 1839, Gutter a développé la « technologie de vulcanisation du caoutchouc », et le caoutchouc qui ne se décomposait à aucune température et décomposé au point d'ébullition a été développé avec succès. Après 38 ans de décès de Guteter, Frank Koblin a nommé Getey la société de pneus créée pour commémorer Charles Getergyon, qui a apporté de grandes contributions à l'industrie américaine du caoutchouc.
En 1888, John Dunlop transforma le caoutchouc en tube, l'enroula sur le bord des roues en bois, puis remplit le gaz. L'élasticité de ce pneu pouvait non seulement absorber et vibrer complètement, mais également bien protéger les performances mécaniques de la carrosserie de la voiture. Le monde dans le monde. Le premier pneu gonflable était né et la technologie a été appliquée pour la première fois au vélo.
En 1891, Andrew Michelin a développé un pneu gonflable pour vélo pouvant être remplacé. Le 11 juin 1895, les frères Michelin appliquent la technologie du pneu gonflable au domaine automobile.
En 1903, Monsieur JF Pama invente le textile oblique. Ce produit était très résistant à l'abrasion et appliqué au domaine des pneus pour prolonger considérablement la durée de vie du pneu. Cette invention a contribué à l'avènement des pneus obliques.
En 1930, Michelin ajoute une couche de joint en caoutchouc d'environ 2 à 3 mm d'épaisseur sur la paroi interne du pneu. Le développement a été le premier pneu infatigable intérieur, qui est le pneu à vide.
En 1946, Michelin invente le pneu méridien. La méthode de conception a augmenté la durée de vie du pneu de 30 à 50 % et la consommation de carburant de la voiture a été réduite d'environ 8 %. L’utilisation des pneus méridiens a marqué le début d’une véritable révolution technologique dans l’industrie du pneumatique.
Depuis l'apparition des pneus méridiens, les gens ont fait de grands progrès dans le style des motifs, la conception structurelle, les matériaux de squelette, ainsi que la conception et le développement de matériaux de squelette.
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Le capuchon sport hybride forgé en billette offre 32 combinaisons de couleurs pour personnaliser vos roues NNX. À partir d'aluminium 6061, les enjoliveurs sont usinés, finis à la main et recouverts de poudre dans l'usine Vossen basée à Miami en utilisant les mêmes finitions que les roues forgées NNX.
