Ventes d'usine21 jante de voiture en alliage de 22 pouces, jantes de voiture en alliage 5X112 5X130

Améliorer le processus de moulage des roues en alliage d'aluminium
1. Un savoir-faire raffiné
Dans le traitement de raffinage, les équipements en alliage d'aluminium utilisent principalement deux équipements, à savoir les fours à coke et les grillons. Les problèmes dans ce domaine se manifestent principalement dans les aspects suivants. Tout d’abord, une fois le coke complètement brûlé, les résidus de combustion entrent facilement en contact avec la solution métallique. La qualité de production des pièces moulées est affectée ; Deuxièmement, une fois que la température du liquide métallique ne peut pas être contrôlée avec précision, il est très facile de résoudre le problème de la température élevée. Le liquide métallique contient plus d’air et des pores sont susceptibles de se former. La qualité de la coulée ne peut être garantie efficacement : Enfin, il y a des impuretés dans le pyréthon. S'il ne peut pas être nettoyé régulièrement, la qualité de production des roues en aluminium et en or sera également affectée. De plus, après une longue période d'application, la masse des pièces moulées sera également considérablement réduite.
Dans le cadre de la résolution des défauts de l'étape de raffinage, vous pouvez d'abord installer le couvercle du couvercle dans l'aluminium du coke, puis vous assurer que les résidus générés après la combustion du coke n'entreront pas en contact avec la phase liquide métallique : Deuxièmement, améliorer la précision du contrôle de la température du liquide métallique : Enfin, installer un dispositif d'émission de gaz.
2. Équipement de moulage sous pression
À ce stade, les jantes en alliage d'aluminium sont essentiellement dues aux problèmes de qualité qui ont complété la production via la machine de moulage sous pression. Tout d'abord, le moule et la température ont un enseignement élevé, et en même temps, le circuit wenwen du réservoir est plus connu. Dans ce qui suit, la viscosité de l’huile a diminué de manière significative, ce qui indique également que la pression de la machine de coulée sous pression a considérablement diminué.
Dans le cadre de l'amélioration des performances de l'équipement de moulage sous pression et du défaut de fabrication des jantes en alliage d'aluminium, la bague d'étanchéité doit être remplacée régulièrement pour prévenir et contrôler la portée de la chaîne de l'équipement de moulage sous pression. De plus, augmentez l'attention portée aux composants clés de l'équipement de moulage sous pression et réparez-les régulièrement pour vous assurer que la pression de charge peut toujours être dans un état normal. La distance entre le réservoir de carburant et la machine de moulage sous pression peut être isolée grâce à la plaque de fer, tout en ajoutant des matériaux d'isolation thermique pour isoler efficacement le problème. Afin d'assurer la commodité de l'observation et de la surveillance, des fenêtres en verre peuvent être installées à proximité de l'équipement Lezhu.


Dimensionnement et déport des roues

Affichage des paramètres

GAMME DE DÉCALAGE DE TAILLE GAMME PCD
L'image du produit présentée n'est pas représentative de toutes les configurations. La compatibilité spécifique au véhicule modifiera le profil de décalage, de parabole et de centre. Veuillez consulter votre vendeur pour plus de détails spécifiques à l'application.

 

 

 

 

Taille Largeur ET (décalage) Alésage central (alésage du moyeu) Modèle de boulon (PCD)
17 7J/7,5J/8J/8,5J/9J/9,5J/10J Vous pouvez personnaliser toutes les données et couleurs dont vous avez besoin.
18 7,5J/8J/8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J
19 8J/8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J
20 8J/8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J/12,5J
21 8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J/11,5J//12/12,5J/13J Vous pouvez personnaliser toutes les données et couleurs dont vous avez besoin.
22 9,5J/10J/10,5J/11J/11,5J/12J
23 10J/11J
24 10J/12J

 

FAQ

Q1 : Comment garantir la qualité de la roue ?
R : Tous nos produits sont conformes à la norme JWL/VIA, sont soumis à des tests d'impact rigoureux, à des tests de fatigue dans les virages, à des tests de fatigue radiale ; Notre usine est certifiée ISO/TS16949, ISO14001 TUV SFI JWL/VIA.
Q2 : Qu'en est-il de votre délai de livraison ?
R : À compter de la date de réception du dépôt, nous terminerons la production dans un délai de 35 à 45 jours. Si vous devez produire un moule de roue, le délai de livraison prendra 3 à 4 semaines de plus.

helvetica, sans empattement; taille de police : moyenne ; » data-mce-style = "font-family: arial,

helvetica, sans empattement; font-size: medium; »>Q3 : Quelles informations dois-je fournir pour un devis ?
R: Habituellement, nous avons besoin de connaître : le modèle de voiture et la taille des roues, PCD, CB, ET (décalage), la couleur et la quantité commandée pour faire un devis correct pour vous.

taille : moyenne ; » data-mce-style = "font-family : arial, helvetica, sans-serif ; fonte-

taille : moyenne ; »>Q4 : Acceptez-vous les commandes OEM ou ODM ?

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helvetica, sans empattement ; taille de police : moyenne ; »>A : Nous acceptons les OEM, ODM avec le logo du client, la conception des roues et la conception de l'emballage.
Q5 : Quel est votre MOQ ?
R : Pour notre moule existant, le MOQ est de 80 pièces/taille/montage, peut être mélangé avec 2 couleurs. si vous avez besoin de créer votre propre design, nous pouvons discuter du MOQ.

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helvetica, sans empattement; font-size: medium; »>Q6 : Comment livrer vos roues ?
R: Nous coopérons avec une compagnie maritime et un agent très fiables. Si vous n'avez pas votre propre agent, nous pouvons vous aider et vous donner des suggestions et le moyen le plus économique d'expédition par mer ou par avion. Vous pouvez choisir des roues de ramassage dans le port le plus proche. ou dans votre magasin.

Galerie de véhicules

Effet de chargement

  • Roues forgées
  • jantes en alliage
  • coulée de roues de voiture

32 combinaisons de couleurs disponibles dans notre boutique en ligne.

Le capuchon sport hybride forgé en billette offre 32 combinaisons de couleurs pour personnaliser vos roues NNX. À partir d'aluminium 6061, les enjoliveurs sont usinés, finis à la main et recouverts de poudre dans l'usine Vossen basée à Miami en utilisant les mêmes finitions que les roues forgées NNX.