Jantes de voiture en alliage forgé NNX-S347 4 5 6 trous 17 18 19 20 21 22 pouces jantes en alliage d'aluminium forgé noir de voiture

Roue forgée NNX-S347 19X8.5 19X10 ET 33 34 PCD 5X110 trou central 65.1 2 pièces (personnalisée 18-24 pouces n'importe quelle date)
Le forgeage des moyeux de roue est un procédé de fabrication de moyeux de roue. Technologie de précision, haute résistance et légèreté sont essentielles. Le forgeage est complexe, ce qui entraîne un coût de fabrication élevé. Les roues forgées sont généralement utilisées pour les voitures haut de gamme, tandis que les roues coulées sont utilisées pour les voitures ordinaires. Le procédé de fabrication d'un moyeu de roue forgé consiste à chauffer un bloc d'aluminium à une température donnée, puis à le presser pour obtenir une ébauche à l'aide d'une presse à forger, puis à la faire tourner pour lui donner sa forme. Après ce processus, sa structure moléculaire devient très solide et peut supporter des pressions plus élevées. Le moyeu forgé est fabriqué en aluminium de qualité militaire, plus léger. Il existe également des modèles de moyeux forgés en une seule pièce et en plusieurs pièces. Le forgeage en une seule pièce permet de former le moyeu entier en une seule pièce, alliant légèreté et fiabilité. La jante forgée en plusieurs pièces est séparée de la jante à rayons. L'avantage de cette structure est de permettre de nouveaux styles de moyeux en remplaçant les rayons. Comparé au forgeage en une seule pièce, le forgeage en plusieurs pièces est plus lourd et nécessite des exigences d'assemblage plus élevées.
Nous nous concentrons sur la fourniture de solutions légères pour le transport humain, en proposant à nos clients des produits plus respectueux de l'environnement, plus sûrs et plus légers, et en développant divers produits destinés aux secteurs de l'automobile, du transport ferroviaire, de la Formule 1, des satellites, etc. Fort de son expérience auprès de nombreux clients en Europe, en Amérique du Nord, au Japon et auprès de marques indépendantes, CITIC Yu Bingxuan possède une connaissance approfondie des besoins de conception, des normes techniques et des processus de développement de différents clients à travers le monde. Il est ainsi en mesure de proposer des solutions intégrées rapides et de proposer une variété de solutions créatives dès la phase de conception.
Avantages techniques du moyeu rotatif
Le filage est une technologie de moulage plastique par calandrage rotatif. Lors du formage, la billette est comprimée à plusieurs reprises par une force importante, ce qui compacte la structure cristalline de l'alliage d'aluminium et rend sa structure moléculaire fibreuse. Les propriétés mécaniques clés de l'alliage d'aluminium, telles que la limite d'élasticité, la résistance à la traction et l'allongement, sont ainsi renforcées. L'alliage d'aluminium atteint ainsi un meilleur état mécanique et, grâce à l'optimisation structurelle, allie légèreté et durabilité au moyeu de roue.
La technologie de coulée inclinée adoptée pour l'ébauche du moyeu permet un refroidissement rapide et une structure moléculaire plus compacte. Parallèlement, lors du refroidissement, l'énergie potentielle générée par la rotation de l'équipement est utilisée pour accélérer le refroidissement de l'aluminium en fusion sous forte pression, améliorant ainsi les propriétés mécaniques du rayon.
L'ébauche est en plastique formée sous l'action de la pression de filage, ce qui rend la structure cristalline plus compacte et fibreuse, et les propriétés mécaniques du matériau sont plus fortes et la résistance est encore améliorée, de manière à obtenir un poids plus léger et une plus grande