NNX-S190 chinois de haute qualité 18 19 20 21 22 pouces roue forgée en aluminium T6061 personnalisée avec PCD 5 × 114.3 5 × 120

NNX-S190 220X9.5 20X11 ET 27 37 PCD 5X120 trou central 72.6 Roue forgée en 2 pièces (personnalisée 18-24 pouces n'importe quelle date)
Afin de promouvoir l'application raisonnable de l'alliage de magnésium dans le moyeu, Wood Research analyse le processus de fabrication des jantes en alliage de magnésium, optimise la structure de la roue, réduit les contraintes maximales d'utilisation et améliore la sécurité des roues. Parallèlement, le logiciel de simulation numérique ANYCAST a étudié la relation entre le champ de vitesse de charge, le champ de température, le temps de solidification et le défaut de coulée lors de l'écrasement des jantes en alliage de magnésium. Déterminez les meilleurs paramètres du processus de moulage par compression. Sur la base des résultats de l'analyse et de la simulation, la meilleure structure et le meilleur système de coulée des roues ont été déterminés et le moule de coulée par compression a été conçu. Les résultats sont les suivants :
1. Effectuez la refonte des roues pour analyser les éléments finis, y compris l'épaisseur du moule, la qualité de la section et la pente du moulage, ce qui est d'une grande importance pour la conception structurelle du moyeu de roue.
2. À condition que la température de coulée soit de 800 °C, la température de préchauffage du moule est de 400 °C, la pression du moule convexe est de 0,5 m/s et la pression de maintien de la pression est de 100 MPa. La température de la coulée est uniformément répartie : solidification des ventes.
Solidification complète, douce et rapide dans l'ordre de conception : la qualité de la coulée est bonne et quelques défauts sont concentrés dans le système de coulée, qui peuvent être éliminés par traitement mécanique. L'utilisation d'un alliage de magnésium au lieu d'un alliage d'aluminium peut non seulement réduire le poids de 25 %, mais également la structure de la structure est plus uniforme et est plus adaptée au mouvement du moyeu. De plus, l'amélioration des méthodes de fabrication des roues facilite la production et l'efficacité de la production est supérieure à 52 %.