NNX-S187 personnalisé 18 19 20 21 22 pouces 2 pièces forgées jantes de voiture en alliage

NNX-S187 22X11 22X12 ET -5 -15 PCD 5X120 trou central 72.6 Roue forgée en 2 pièces (personnalisée 18-24 pouces n'importe quelle date)

Application d'alliage d'aluminium

Afin de réduire le poids propre de la voiture, tout d'abord, sur la base de l'amélioration de la résistance et de la fiabilité du matériau, la méthode d'analyse des éléments limités est utilisée pour optimiser la conception de la structure de la voiture, et les pièces sont rationnelles. , mince, creux et miniaturisé. La seconde consiste à utiliser des matériaux légers. Jusqu'à présent, les travaux mentionnés dans le paragraphe précédent sont pratiquement terminés et il n'y a pas de grand potentiel à creuser. Par conséquent, l'utilisation de matériaux légers est devenue la tendance de développement de l'industrie automobile mondiale, principalement pour augmenter la proportion de plastique, d'alliages légers, d'acier à haute résistance et de matériaux composites. Qu'il s'agisse de l'amélioration et de l'extraction de matériaux automobiles traditionnels ou du développement de nouveaux matériaux, l'objectif principal est de réduire la consommation de carburant, de purifier les gaz résiduaires, de prolonger la durée de vie de la voiture et d'améliorer les performances de la voiture. Depuis le milieu des années 1970, les principaux pays industrialisés ont constaté de larges perspectives d’application des alliages légers dans la fabrication mécanique, en particulier dans la construction automobile. Du point de vue des économies d'énergie et de la réduction des émissions, l'Europe et le Japon fabriquent un grand nombre de pièces en métaux légers. A l'heure actuelle, les alliages légers sont les plus utilisés dans l'automobile, à l'exception de l'acier.
Parmi les différents matériaux en alliage léger, l'aluminium est devenu le premier choix de matériaux légers au monde grâce à ses avantages. Et les ressources en aluminium sont riches et faciles à recycler, ce qui est très propice à la protection de l'environnement. Par conséquent, il peut réduire le poids propre, améliorer la rigidité de la carrosserie, augmenter la vitesse de conduite et la charge, améliorer les performances et améliorer l'efficacité. L'aluminium au lieu de l'acier, l'aluminium et le cuivre étant la tendance du développement, deviendra progressivement le matériau principal du véhicule. Utiliser de l'aluminium au lieu de l'acier dans la voiture peut réduire le poids des pièces. Habituellement, l'utilisation d'un alliage d'aluminium de 1 kg peut réduire la voiture de 2,25 kg.
Il existe de plus en plus d’exemples d’aluminium comme matériau structurel léger. À l'heure actuelle, la moyenne est de 70 kg d'aluminium par voiture, ce qui représente environ 6 % de la masse de la voiture. Selon les dernières estimations, la quantité d'aluminium utilisée ces dernières années atteindra 120 kg. Au cours des deux dernières années, les voitures fabriquées aux États-Unis ont acquis une forte compétitivité dans le monde, ce qui est directement lié à l'augmentation de l'utilisation de pièces en aluminium. Selon un rapport d'enquête du California International Automobile Structure Institute, d'ici 2000, la consommation d'aluminium des automobiles atteindra 6 millions de tonnes.