Jantes de voiture en alliage forgées personnalisées NNX-S187 de 18, 19, 20, 21, 22 pouces, 2 pièces

Roue forgée NNX-S187 22X11 22X12 ET -5 -15 PCD 5X120 trou central 72,6 2 pièces (personnalisée 18-24 pouces n'importe quelle date)

Application de l'alliage d'aluminium

Afin de réduire le poids propre des véhicules, la méthode d'analyse par éléments limités (ECL) a été utilisée pour optimiser la conception de la structure, notamment en améliorant la résistance et la fiabilité des matériaux. Les pièces sont rationnelles, fines, creuses et miniaturisées. L'utilisation de matériaux légers est également privilégiée. Les travaux mentionnés dans le paragraphe précédent sont pour l'instant quasiment achevés et le potentiel d'amélioration est faible. Par conséquent, l'utilisation de matériaux légers est devenue une tendance de développement pour l'industrie automobile mondiale, principalement grâce à l'augmentation de la proportion de plastique, d'alliages légers, d'aciers à haute résistance et de matériaux composites. Qu'il s'agisse de l'amélioration et de l'exploitation des matériaux automobiles traditionnels ou du développement de nouveaux matériaux, l'objectif principal est de réduire la consommation de carburant, de purifier les gaz d'échappement, de prolonger la durée de vie et d'améliorer les performances. Depuis le milieu des années 1970, les principaux pays industrialisés ont perçu les vastes perspectives d'application des alliages légers dans la fabrication mécanique, notamment automobile. Dans une optique d'économie d'énergie et de réduction des émissions, l'Europe et le Japon produisent un grand nombre de pièces en métaux légers. Actuellement, les alliages légers sont les plus utilisés dans les voitures, après l'acier.
Parmi les alliages légers, l'aluminium est devenu le matériau de prédilection au monde grâce à ses nombreux avantages. Riche en ressources et facilement recyclable, l'aluminium est très respectueux de l'environnement. Il permet ainsi de réduire le poids, d'améliorer la rigidité de la carrosserie, d'augmenter la vitesse et la charge, d'améliorer les performances et l'efficacité énergétique. L'aluminium, en remplacement de l'acier et le cuivre, sont en plein essor et deviendront progressivement le matériau phare des véhicules. L'utilisation de l'aluminium à la place de l'acier dans les voitures permet de réduire le poids des pièces. En général, un alliage d'aluminium de 1 kg permet de réduire le poids d'une voiture de 2,25 kg.
L'aluminium est de plus en plus utilisé comme matériau de structure léger. Actuellement, la consommation moyenne d'aluminium par voiture est de 70 kg, soit environ 6 % de sa masse. Selon les dernières estimations, la quantité d'aluminium utilisée atteindra 120 kg ces dernières années. Ces deux dernières années, les voitures américaines ont affiché une forte compétitivité mondiale, directement liée à l'augmentation de l'utilisation de pièces en aluminium. Selon une étude du California International Automobile Structure Institute, la consommation d'aluminium des automobiles atteindra 6 millions de tonnes d'ici 2000.