Taille | Largeur | ET (décalage) | Alésage central (alésage du moyeu) | Modèle de boulon (PCD) | |||
18 | 7,5J/8J/8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J/12J | Vous pouvez personnaliser toutes les données et couleurs dont vous avez besoin. | |||||
19 | 8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J | ||||||
20 | 8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J/12J | ||||||
21 | 8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J/12J | ||||||
22 | 8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J/12J/14J | ||||||
24 | 9,5J/10J/10,5J/11J/12J |
Lui-même a un poids plus léger et un meilleur équilibre dynamique des performances, donc plus léger, plus fiable, plus élevé en étanchéité ; Dans le même temps, les coûts de fabrication sont plus élevés par rapport à une seule modélisation simple.
Le forgeage du moyeu est désormais la méthode de fabrication de roues en aluminium la plus avancée. Le moyeu de forgeage présente l'avantage d'une résistance élevée, d'une sécurité supérieure, d'une plasticité élevée, d'un poids léger, d'une bonne dissipation thermique, d'une économie de carburant et de meilleures performances de contrôle. Comme indiqué ci-dessous : 1. Durable et plus sécurisé. La résistance de l'anneau en aluminium forgé est plus de 1 à 2 fois supérieure à celle de l'anneau en aluminium moulé, quatre à cinq fois supérieure à celle de l'anneau en fer ordinaire. Plus solide, résistant aux collisions, la ténacité et la résistance à la fatigue sont supérieures au moyeu de roue coulée. Pas facile à casser et plus sûr.
Le capuchon sport hybride forgé en billette offre 32 combinaisons de couleurs pour personnaliser vos roues NNX. À partir d'aluminium 6061, les enjoliveurs sont usinés, finis à la main et recouverts de poudre dans l'usine Vossen basée à Miami en utilisant les mêmes finitions que les roues forgées NNX.