Taille | Largeur | ET (décalage) | Alésage central (alésage du moyeu) | Modèle de boulon (PCD) | |||
18 | 7,5J/8J/8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J/12J | Vous pouvez personnaliser toutes les données et couleurs dont vous avez besoin. | |||||
19 | 8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J | ||||||
20 | 8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J/12J | ||||||
21 | 8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J/12J | ||||||
22 | 8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J/12J/14J | ||||||
24 | 9,5J/10J/10,5J/11J/12J |
1. Durable plus sécurisé. Forger un cercle en aluminium 1 à 2 fois plus grand que la résistance du cercle en aluminium moulé, 4 à 5 fois celle de l'anneau en fer général, une résistance plus forte aux chocs, une ténacité et une résistance à la fatigue nettement meilleures que le moyeu de la roue coulée, n'est pas facile à écraser la fracture, la sécurité est plus forte.
2. Léger, plus économe en carburant. La légèreté rend la vitesse de réaction de la suspension évidente, la vitesse de réponse du système de suspension plus rapide, le traitement naturel de plus de nids-de-poule sur la route.
3. Le carburant, bonne performance de dissipation thermique. Selon l'expérience japonaise, cinq voitures réduisent chacune le poids de 1 kg, environ un an ou économisent 20 l d'essence, l'effet de dissipation thermique du moyeu forgé est meilleur, la longue vitesse à grande vitesse, peut rendre le tambour de frein et la roue difficiles à vieillir, augmenter longévité, réduisent le risque de crevaison.
4. Les performances de contrôle sont meilleures. Cela n'affecte pas la mise à niveau de la direction des roues forgées et du cas de chargement, si vous augmentez la largeur des roues, l'accélération du véhicule, le freinage et la courbe de sensibilité auront une amélioration évidente.
Le capuchon sport hybride forgé en billette offre 32 combinaisons de couleurs pour personnaliser vos roues NNX. À partir d'aluminium 6061, les enjoliveurs sont usinés, finis à la main et recouverts de poudre dans l'usine Vossen basée à Miami en utilisant les mêmes finitions que les roues forgées NNX.