Taille | Largeur | ET (décalage) | Alésage central (alésage du moyeu) | Modèle de boulon (PCD) | |||
18 | 7,5J/8J/8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J/12J | Vous pouvez personnaliser toutes les données et couleurs dont vous avez besoin. | |||||
19 | 8,5 J/9 J/9,5 J/10 J/10,5 J/11 J | ||||||
20 | 8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J/12J | ||||||
21 | 8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J/12J | ||||||
22 | 8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J/12J/14J | ||||||
24 | 9,5 J/10 J/10,5 J/11 J/12 J |
Qu'est-ce que le forgeage des roues ? Les roues forgées sont des roues fabriquées par forgeage. Elles permettent d'éliminer au maximum les pores et les fissures internes. L'utilisation de plusieurs méthodes de forgeage permet d'éliminer les défauts de matériaux dans divers domaines, d'améliorer la résistance thermique du matériau, d'améliorer sa ductilité et d'améliorer considérablement les performances d'impact et de rebond en rotation à grande vitesse.
Les avantages et les inconvénients des roues forgées se caractérisent par une dureté élevée, un coefficient de sécurité élevé et une forte ductilité. Parallèlement, elles sont plus légères, offrent une bonne dissipation thermique et permettent de réaliser des économies d'essence et de diesel. De plus, les roues forgées constituent actuellement la méthode de fabrication de roues la plus avancée. La résistance à la pression de ce moyeu est environ 1 à 2 fois supérieure à celle des roues forgées et 4 à 5 fois supérieure à celle des roues en fer ordinaires. Par conséquent, elles sont plus robustes, plus résistantes aux chocs, plus ductiles, plus résistantes à la fatigue et moins sujettes à la rupture.
Le capuchon sport hybride forgé en billettes offre 32 combinaisons de couleurs pour personnaliser vos jantes NNX. Fabriqués en aluminium 6061, les enjoliveurs sont usinés, finis à la main et thermolaqués dans l'usine Vossen de Miami, avec les mêmes finitions que les jantes NNX forgées.