Jantes en alliage pour voiture de 15, 16, 17, 18 pouces, PCD5X100/5X114.3, fabricant OEM

Le principal facteur affectant les fissures

Pour le même alliage, si le cœur de la roue se fissure, cela détermine souvent la disposition et les paramètres de processus du cœur de rotation.
Et la température du modèle de production et d'autres facteurs.

1. L'impact d'une conception d'arrondi incorrecte sur la fissure du cœur de la roue

(1) L'arrondi intérieur inadéquat est la cause la plus fréquente de fissures thermiques au cœur de la roue. En effet, lors du refroidissement, le cœur de la roue génère une contrainte importante au niveau des angles vifs. Dans la petite partie de l'arrondi intérieur, même sans retrait, des fissures thermiques peuvent se former.

(2) Un changement brusque de section du cœur de roue ralentit progressivement la vitesse de refroidissement. Même si le complément est bien réduit, cela produira une contrainte importante, ce qui entraînera une condensation du cœur de roue ou des fissures.

2 L'impact d'un savoir-faire déraisonnable sur les fissures du cœur de la roue

Lors du forgeage basse pression, un temps de maintien de la pression trop long ou un tube de liquide trop long peuvent entraîner la condensation du liquide dans le tube de levage, ce qui crée une tension lors de l'extrusion de la pièce moulée à cœur de roue, provoquant des fissures à froid. Par conséquent, une conception et un système de calage judicieux sont essentiels pour réduire les fissures causées par le cœur de roue.


Dimensionnement et décalage des roues

Affichage des paramètres

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Le capuchon sport hybride forgé en billettes offre 32 combinaisons de couleurs pour personnaliser vos jantes NNX. Fabriqués en aluminium 6061, les enjoliveurs sont usinés, finis à la main et thermolaqués dans l'usine Vossen de Miami, avec les mêmes finitions que les jantes NNX forgées.