Vente directe d'usine de jantes en alliage 18 pouces 4X100 4X114.3 5X112 5X120 jantes de voiture

L'effet de la température sur les fissures des roues
La température du moule de coulée basse pression détermine le mode de solidification de l'alliage liquide et affecte directement les conditions internes et superficielles de la pièce. Elle est l'un des principaux facteurs de déformation et d'écart dimensionnel de la pièce. Elle a également un impact important sur la productivité. La température du moule varie en fonction du poids de la pièce, du cycle de coulée, de la température de coulée et du mode de refroidissement du moule.
Du point de vue du transfert thermique, l'augmentation de la température du moule peut réduire l'intensité de l'échange thermique entre le métal et le moule, et prolonger le temps d'écoulement. Certaines études ont montré qu'une augmentation de la température du moule peut également réduire la tension d'interface entre le fluide métallique et la pièce moulée. Lorsque la température du moule augmente, le temps de remplissage diminue légèrement, c'est-à-dire que la capacité de remplissage augmente avec la température du moule. Par conséquent, une augmentation appropriée de la température du moule favorise la réduction des contraintes. Une température trop basse du moule entraîne un refroidissement trop rapide de la pièce moulée, et la vitesse de solidification entre les différentes pièces entraînera un refroidissement irrégulier de la pièce moulée, générant des contraintes et des déformations thermiques, ce qui entraîne des fissures thermiques et d'importantes contraintes et déformations résiduelles sur le produit fini. La température de fusion est défavorable à la formation de petits cristaux. Les risques de défauts tels que les pores, les écoulements et les retraits se multiplient. Afin de remédier à cette contradiction, une augmentation appropriée de la température du moule peut être réalisée sans défauts de coulée.


Dimensionnement et décalage des roues

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Notre société est un professionnel engagé dans les pneus automobiles, les pneus de saison de neige, le moyeu de roue coulé, le moyeu de roue forgé 1 pièce, le moyeu de roue forgé 2 pièces, le moyeu de roue forgé 3 pièces, les matières premières de roue forgée sont T6061-T6, principalement pour la conception OEM, ODM, la production et la vente de l'entreprise, de nombreuses années de qualité professionnelle et qualifiée.
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32 combinaisons de couleurs disponibles dans notre boutique en ligne.

Le capuchon sport hybride forgé en billettes offre 32 combinaisons de couleurs pour personnaliser vos jantes NNX. Fabriqués en aluminium 6061, les enjoliveurs sont usinés, finis à la main et thermolaqués dans l'usine Vossen de Miami, avec les mêmes finitions que les jantes NNX forgées.