NNX-D998 Roues forgées sur mesure 5×114,3 pouces avec face usinée brossée en usine pour voiture de 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23 et 24 pouces

Roue forgée 1 pièce NNX-D998 22X9.5 22X10.5 ET 41 47 PCD 5X112 trou central 57.1 (personnalisée 16-24 pouces n'importe quelle date)

Procédé de forgeage de moules semi-solides

Lors de la solidification du métal, le cristal initial se développe sous forme de cristal ramifié. Lorsque le taux de phase solide atteint environ 20 %, le cristal prêteur forme un squelette en réseau continu.
Perte de macroliquidité. Si un métal est agité pendant le processus de coagulation, le squelette du réseau cristallin en ruban, facile à sécher lors du processus de solidification conventionnel, se brise et se transforme en particules dispersées en suspension dans la phase liquide restante. Cet alliage préparé par mélange est généralement appelé billette semi-solide cristalline non-Zhi. Cette billette semi-solide de type semi-i conserve une bonne liquidité lorsqu'elle atteint 50 à 60 %. Le formage du métal peut être réalisé par des procédés conventionnels tels que le moulage sous pression, le forgeage en moule et l'extrusion. Une nouvelle technologie de traitement des métaux, la technologie de formage en demi-cycle, a été développée. Le forgeage en moule semi-solide est un nouveau procédé entre la formation solide et la formation liquide. Il s'agit d'un état semi-solide qui chauffe le matériau semi-solide défectueux à environ 50 % du volume de la phase liquide, puis forge le moule pour obtenir les pièces finies requises. Le forgeage en moule semi-solide présente de nombreux avantages uniques : faible contraction des pièces dans le moule, facilité de tassement et capacité de traitement réduite. la surface des pièces forgées en moule semi-solide est lisse, le tissu interne est dense et les grains sont petits ; les performances ne sont pas faciles à serrer l'air, les macrotrous et les micropores sont bien inférieurs à ceux des pièces moulées conventionnelles ; la température de moulage est basse et la durée de vie du moule est longue.
Depuis une dizaine d'années, la technologie de formage semi-solide a été largement utilisée à l'étranger. (2) Elle est progressivement devenue un nouveau domaine de développement pour les pays industrialisés avancés et est considérée par les experts et les universitaires comme la nouvelle génération de technologies de formage des métaux émergentes du XXIe siècle. On prévoit que le principal marché du formage semi-solide restera l'industrie automobile pendant longtemps, et les pièces automobiles en alliage d'aluminium sont les plus performantes et les plus largement utilisées. Les États-Unis ont construit plusieurs usines de moulage semi-solide en alliage d'aluminium. Parmi elles, l'entreprise américaine AEMP (Aluminum Engineering Metal Process) a collaboré avec Superior T. Industry. Usine de roues automobiles. L'utilisation de moules semi-solides au lieu de la coulée à basse température pour la production de jantes en alliage d'aluminium ZL101 permet non seulement de réduire le volume de traitement, d'améliorer la productivité, mais aussi d'améliorer les propriétés mécaniques et la qualité. La recherche nationale sur cette technologie a démarré tardivement. Malgré quelques rapports de résultats, les applications concrètes sont rares. Le moyeu en alliage d'aluminium forgé dans un moule semi-solide est une technologie de pointe présentant de nombreux avantages. Il est prévu qu'une nouvelle usine de roues en aluminium soit dotée d'une usine de moulage semi-solide pour améliorer la compétitivité des voitures nationales sur le marché international.

• Quantité minimum de commande :4 pièces/pièces
• Capacité d'approvisionnement :100 000 pièces par mois