Jantes en alliage pour voiture de tourisme NNX-D929, jantes en aluminium noir forgé de 20 pouces

Roue forgée 1 pièce NNX-D929 19X9 19X10 ET 25 45 PCD 5X112 trou central 66,6 (personnalisée 16-24 pouces n'importe quelle date)

La détérioration de l'alliage lors de la fusion

Lors de la fusion, l'alliage A356 s'est détérioré. Cette détérioration a pour effet de modifier la forme des cristaux de silicium en forme de puce et d'affiner le silicium cristallin commun. Après traitement thermique, le silicium cristallin commun est sphérique ou quasi sphérique. Détérioration complète ou métamorphose brutale. L'effet de détérioration global est bon, avec un faible effet de taille, mais la pièce moulée est sujette aux défauts de piqûres, ce qui rend difficile le passage des meules de polissage et de galvanoplastie. L'effet de détérioration du gâteau est faible, avec un effet de taille évident, mais les meules pointues sont petites.
La roue métamorphique allemande utilise généralement l'alliage Alsrlo, qui est ajouté avant l'emballage central, et la quantité ajoutée est de 0,025 %, mais le mélange contient
0,012 à 0,020 % de la teneur en SR des pièces moulées représente 0,008 à 0,018 %. Le contrôle de la teneur en SR dans cette plage garantit non seulement des changements complets, mais aussi des améliorations significatives.
La qualité doit également garantir une réduction des piqûres. Lors du moulage, si le contrôle du procédé est optimal, il est possible de générer des piqûres sans polissage de la surface, ce qui résout le problème des piqûres des meules de polissage et de galvanoplastie. Takaraka Kana propose des meules de détérioration permettant d'ajouter des grains purs pour les modifier en production. L'argent est un agent modifié permanent. Son effet est conservé pendant 100 heures. Le brocart n'a subi aucune perte par oxydation lors de la fusion. Le point d'ébullition de l'aluminium est de 1450 V et celui de l'aluminium est de 2500 °C. Par conséquent, la perte d'aluminium liquide est une perte volatile. L'ajout d'équipements purs en production présente de nombreux inconvénients :
La première leçon est de 6,67 g/cm³, soit 2,5 fois celle de l'aluminium. Il est facile à séparer et coule s'il n'est pas remué.

2. Si l'agent de raffinage et le résidu contiennent des ions NA, NA et Takaraka Kana se combinent avec NA3SB pour affecter la détérioration de la monnaie ;
3. La proportion de 生 et A1 pour générer ALSBALSB est élevée, elle va couler, elle conduira facilement à un biais et elle affectera également la capacité de détérioration de.
4. Le baht et le magnésium produisent du MG3SB2, ce qui affecte également la capacité de détérioration du marteau. Pour les raisons susmentionnées, il est préférable d'ajouter des alliages intermédiaires Al-SB8+ lors de la production plutôt que de les utiliser pour la détérioration ponctuelle pure. L'idéal est d'ajouter des alliages intermédiaires Al-SB8-MG2, mais le prix élevé de l'alliage d'aluminium entraîne une augmentation des coûts de production. Si l'on ajoute de l'argent aux lingots d'alliage A356, après la fusion, NA_3SB et AL_SB ne sont plus présents (car il s'agit d'un composé instable), et le 钐 continuera de se détériorer. Le 度 pur doit être ajouté dans un four statique de 10 mm. Pour les roues abîmées, la teneur en MG est optimale entre 0,40 et 0,45 %, car le SB et le MG génèrent du MG3SB2 stable et une certaine quantité de MG sera consommée. Si elle n'est pas contrôlée à la limite supérieure, le MG2Si sera moindre et l'effet d'amélioration du temps ne sera pas satisfaisant.

 


  • Quantité minimum de commande :4 pièces/pièces
  • Capacité d'approvisionnement :100 000 pièces par mois

Dimensionnement et décalage des roues

Affichage des paramètres

Taille Largeur ET (décalage) Alésage central (alésage du moyeu) Modèle de boulon (PCD)
17 7J/7,5J/8J/8,5J/9J/9,5J/10J Vous pouvez personnaliser toutes les données et couleurs dont vous avez besoin.
18 7,5J/8J/8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J
19 8J/8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J
20 8J/8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J/12,5J
21 8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J/11,5J//12/12,5J/13J Vous pouvez personnaliser toutes les données et couleurs dont vous avez besoin.
22 9,5 J/10 J/10,5 J/11 J/11,5 J/12 J
23 10J/11J
24 10J/12J

 

FAQ

Q1 : Comment garantir la qualité de la roue ?
A : Tous nos produits sont conformes à la norme JWL/VIA, subissent des tests d'impact rigoureux, des tests de fatigue en virage, des tests de fatigue radiale ; Notre usine est certifiée ISO/TS16949, ISO14001 TUV SFI JWL/VIA.
Q2 : Qu'en est-il de votre délai de livraison ?
R : À compter de la réception de l'acompte, la production sera terminée sous 35 à 45 jours. Si nous devons produire un moule de roue, le délai de production sera de 3 à 4 semaines supplémentaires.
Q3 : Quelles informations dois-je fournir pour un devis ?
R : Habituellement, nous avons besoin de connaître : le modèle de voiture et la taille des roues, le PCD, le CB, l'ET (décalage), la couleur et la quantité commandée pour vous faire un devis correct.
Q4 : Acceptez-vous les commandes OEM ou ODM ?
R : Nous acceptons les OEM, ODM avec le logo du client, la conception des roues et la conception de l'emballage.
Q5 : Quel est votre MOQ ?
R : Pour notre moule existant, le MOQ est de 80 pièces/taille/montage, peut être mélangé avec 2 couleurs. Si vous avez besoin de créer votre propre design, nous pouvons discuter du MOQ.
Q6 : Comment livrer vos roues ?
R : Nous coopérons avec une compagnie maritime et un agent très fiables, si vous n'avez pas votre propre agent, nous pouvons vous aider et vous donner des suggestions et le moyen le plus économique pour l'expédition par mer ou par air, vous pouvez choisir des roues de ramassage dans le port le plus proche ou dans votre magasin.

Galerie de véhicules

Effet de charge

  • ly371-1990a (4)
  • ly371-1990a (2)
  • ly371-1990a (1)

32 combinaisons de couleurs disponibles dans notre boutique en ligne.

Le capuchon sport hybride forgé en billettes offre 32 combinaisons de couleurs pour personnaliser vos jantes NNX. Fabriqués en aluminium 6061, les enjoliveurs sont usinés, finis à la main et thermolaqués dans l'usine Vossen de Miami, avec les mêmes finitions que les jantes NNX forgées.