Jantes en alliage d'aluminium de haute qualité, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24 pouces, jantes forgées personnalisées pour voiture, NNX-D878

NNX-D878 19X8 19X8.5 ET 34 46.5 PCD 5X114.3 trou central 67.1 Roue forgée 1 pièce (personnalisée 16-24 pouces n'importe quelle date)

Processus de rotation thermique des roues en alliage d'aluminium

Le Japon vise une « qualité proche de celle des roues forgées et un coût proche de celui des roues coulées ». À la fin des années 1990, le procédé de pressage a été appliqué au formage des roues coulées. (Nouvelle technologie).
Comme le montre la figure, le procédé de fabrication de jantes automobiles utilise un nouveau procédé de coulée-rotation. L'objectif principal de ce procédé est d'obtenir une ébauche de jante présentant une forme et des performances optimales, répondant aux exigences esthétiques, par coulée basse pression, puis de chauffer et de tourner les pièces moulées. Ce procédé combine étroitement coulée basse pression et formage sur lit rotatif au sein d'un même procédé de traitement thermique, ce qui permet non seulement d'intégrer les avantages de la coulée basse pression et du formage sur lit rotatif, mais aussi d'obtenir l'effet 1+1>2. Ce nouveau procédé de coulée a considérablement amélioré la résistance mécanique et la résistance à la corrosion des jantes, tout en réduisant considérablement les déchets de traitement. En bref, cette nouvelle technologie de coulée est progressivement devenue un axe de développement important pour la transformation et la production de jantes en aluminium, grâce à ses nombreux avantages. En 2006, l'Université Yanshan a développé la première machine de thermorotation pour jantes en Chine, qui a été appliquée avec succès à la ligne de production de jantes. En mai 2007, la première roue coulée en Chine a été formée.
Trouvé, préformage, uniformisation, préchauffage, rotation, traitement thermique, pulvérisation et revêtement
Grâce à l'observation de micro-organisations, des chercheurs chinois ont découvert que la déformation plastique par compression thermique permettait de combler les petits défauts de pores, améliorant ainsi les propriétés mécaniques du moyeu de roue. Conformément aux exigences du procédé de compression thermique, l'utilisation d'équipements de rotation de roues a été analysée et la méthode de lubrification du moule de la machine à rotor a été proposée, de la lubrification de la cavité arrière brute à la lubrification de la surface du moule. Dispositif d'entraînement. L'analyse de conception oriente la tendance de fabrication et d'amélioration des équipements de filage. En simplifiant l'étude préliminaire du procédé de compression thermique des roues en alliage d'aluminium, la formabilité et les défauts ont été analysés, et la simulation numérique correspondante a été réalisée, fournissant des méthodes et des bases pour l'optimisation du procédé.

• Quantité minimum de commande :4 pièces/pièces
• Capacité d'approvisionnement :100 000 pièces par mois