NNX-D748 1 pièce roues forgées au fini noir jantes 5 × 112 18/19/20/21 pouces pour roues de voiture

NNX-D748 20X9.5 ET 31 PCD 5X112 trou central 57.1 1 pièce roue forgée (personnalisée 16-24 pouces n'importe quelle date)

La tendance de développement de l’industrie des roues de voiture en alliage d’aluminium

Afin de répondre aux exigences strictes des gens en matière de voitures plus sûres, plus économes en énergie et plus respectueuses de l'environnement, les roues de voiture en alliage d'aluminium se développent dans une direction de grand diamètre, à haute résistance et plus belle.Selon les experts concernés, les jantes en alliage d'aluminium du premier diamètre de 8 pouces deviendront la norme pour les voitures modernes.Certains hommes d'affaires de Wheelborn organisent actuellement la ligne de production de jantes en alliage d'aluminium de 22 et 24 pouces de diamètre, afin de répondre le plus rapidement possible aux nouvelles demandes du marché.Parce que les gens sont précis, les roues de diamètre et le sang broyé ont un plus grand contact avec l'accumulation de sang, ce qui augmente l'adhérence et la friction des voitures et de la chaussée, de sorte que les performances de manipulation de la voiture puissent être meilleures.Les roues sont plus modernes, givrées et luxueuses que les roues de petit diamètre.Pour répondre aux exigences de l'amélioration continue des moyeux de voiture en alliage d'aluminium, la technologie de fabrication se développe également constamment : ① De plus en plus de fabricants utilisent des procédés de forgeage, car les roues de voiture en alliage d'aluminium fabriquées à partir du procédé de forgeage sont utilisées augmentées de plus de 18 % : ② La technologie de rotation, formée après le forgeage à chaud de l'ébauche, peut améliorer la précision de fabrication et les propriétés mécaniques, et le nombre de déchets de traitement mécanique diminue.Le moine de forgeage est également une technologie mature à l'étranger, en particulier pour les roues de voiture en alliage d'aluminium à grande échelle et à vue de lumière, il est nécessaire d'utiliser ce cliny.Parce que ce processus améliore non seulement les propriétés mécaniques des moyeux de voiture en alliage d'aluminium, mais réduit également le poids.Les roues en aluminium forgé sont principalement utilisées sur les camions de tourisme de taille moyenne, en particulier sur les voitures de tourisme de luxe.À l'heure actuelle, il a également commencé à être appliqué aux voitures.Je crois que les puissants fabricants chinois de jantes en alliage d'aluminium seront impliqués.Le marché des roues de voiture en alliage d'aluminium est vaste et on peut voir qu'il est facile d'organiser la production de produits efficaces et rapides, mais qu'il défie également les géants.Les fabricants existants de roues de voiture en alliage d’aluminium ne doivent pas seulement augmenter considérablement l’échelle de production.En règle générale, la plus petite échelle de l'entreprise n'est pas inférieure à 120 neuf fois la production annuelle.Seule l'échelle de production des individus peut les aider à améliorer continuellement leur compétitivité.Améliorer la qualité des produits et réduire les coûts de production, s'adapter aux changements du marché et aux ajustements de la structure industrielle, et coordonner le développement avec l'ensemble de l'usine automobile, ce qui n'est pas facile.Par conséquent, à l'heure actuelle, l'industrie des roues de voiture en alliage d'aluminium devrait être très attentive aux risques liés à un nouveau cycle d'investissements thermiques, en évitant une augmentation nocturne de la production, afin de ne pas causer de pertes irréparables.

• Min. Quantité de commande:4 pièces/pièces
• Capacité d'approvisionnement:100 000 pièces/pièces par mois