Roues de voiture forgées durables, couleurs noires, gris pistolet, 5 trous 112/120/114,3 16 17 18 19 20 21 22

BMW série 5 g30

Matériau en aluminium aéronautique T6061-T6, moins de 12 000 tonnes de technologie de forgeage.La forme est conçue en 3D et les rayons sont bifurqués.

Paramètre de roue avant : 20X8,5J ET25 PCD5X112 CB66.6

Paramètre de roue arrière : 20X10J ET40 PCD5X112 CB66.6

Il s'agit d'une roue forgée d'une seule pièce.La personnalisation prend 15 jours si vous souhaitez d'autres couleurs.


Dimensionnement et déport des roues

Affichage des paramètres

NNX-D64 21X10 21X11 ET 48 42 PCD 5X112 trou central 66.6 1 pièce roue forgée (personnalisée 16-24 pouces et date) Est-ce que le grand est forgé

 

Les taches blanches dans les grandes pièces forgées sont des fissures croustillantes extrêmement fines dans la pièce forgée, des taches blanches argentées rondes ou ovales, allant de plusieurs millimètres à plusieurs dizaines de millimètres de diamètre.Selon l'observation de l'organisation de la phase or, aucune trace de déformation plastique n'a été trouvée à proximité du point blanc, le point blanc était donc croustillant.

 

L'existence de points blancs sur les pièces forgées entraîne non seulement une forte baisse des propriétés mécaniques, mais également l'existence de points blancs, ce qui peut également conduire à une concentration élevée de contraintes.Cela entraînerait la fissuration des pièces pendant le traitement thermique et la trempe, ou une rupture soudaine des pièces en cours d'utilisation, provoquant une panne de la machine.

 

Les points blancs sont donc un défaut de forgeage.Les conditions techniques des grandes pièces forgées stipulent clairement qu'une fois le point blanc retrouvé, il faut le mettre au rebut.Il existe de nombreuses théories sur la formation des taches blanches.À l’heure actuelle, l’opinion dominante est que les taches blanches sont le résultat de l’action commune de l’hydrogène et des contraintes internes (principalement des contraintes structurelles) dans l’acier.Sans une certaine quantité d’hydrogène et un stress interne important, les taches blanches ne peuvent pas se former.

 

Pendant le processus de refroidissement après le forgeage, à mesure que la température diminue, en raison de la transformation de l'Auspace, en plus de la contrainte interne (principalement la contrainte microruban) dans le forgeage, la solubilité de l'hydrogène dans l'acier sera également réduite.À ce moment-là, la tension interne fera que le morceau se rassemblera à tort dans le royaume des cristaux asiatiques, formant une sous-micro-fissure.Lorsque l'atome d'hydrogène est retiré de la solution solide et précipité dans la sous-microfissure, l'atome d'hydrogène sera combiné avec les molécules d'hydrogène dans la fissure pour produire une pression énorme.Par conséquent, dans le croustillant local de la teneur en hydrogène dans l'acier, sous l'action de la contrainte et de la contrainte de sortie d'hydrogène de la microstructure, les microfissures du sous-affichage s'étendent continuellement ou même se fissurent, ce qui entraîne des fissures internes extrêmement petites, ce qui formant des taches blanches.

FAQ

Galerie de véhicules

Effet de chargement

32 combinaisons de couleurs disponibles dans notre boutique en ligne.

Le capuchon sport hybride forgé en billette offre 32 combinaisons de couleurs pour personnaliser vos roues NNX.À partir d'aluminium 6061, les enjoliveurs sont usinés, finis à la main et recouverts de poudre dans l'usine Vossen basée à Miami en utilisant les mêmes finitions que les roues forgées NNX.