Deuxièmement, le traitement préalable de l'ébauche de roue de forgeage pour les opérations de reprise, via la modélisation finale de la roue de fraisage du centre d'usinage à commande numérique (c'est-à-dire CNC), le procédé peut réduire la procédure de travail et le temps de préparation précoce. Lui-même a un poids plus léger et un meilleur équilibre dynamique des performances, donc plus léger, plus fiable, plus élevé en étanchéité ; Dans le même temps, les coûts de fabrication sont plus élevés par rapport à une seule modélisation simple.
Plasticité. Dans le processus de fabrication de la roue en acier forgé, la pièce en aluminium est poinçonnée en continu, donc après la formation, sa structure moléculaire deviendra très serrée et pourra donc supporter une pression élevée. Et parce que la structure de la roue de forgeage est compacte, peut résister à des contraintes élevées, la conception de la forme peut donc concevoir des rayons fins et animés, des degrés de liberté de conception plus élevés.
Le capuchon sport hybride forgé en billette offre 32 combinaisons de couleurs pour personnaliser vos roues NNX. À partir d'aluminium 6061, les enjoliveurs sont usinés, finis à la main et recouverts de poudre dans l'usine Vossen basée à Miami en utilisant les mêmes finitions que les roues forgées NNX.