Jantes en alliage d'aluminium forgé NNX-D1332-hyper argent 5X112

Roue forgée 1 pièce NNX-D1332 22X9 22X9.5 ET 35 42 PCD 5X112 trou central 66.6 (personnalisée 16-24 pouces n'importe quelle date)

Le moyeu de roue en aluminium pour automobile est le principal processus de production : la fusion, le raffinage, l'inspection des matériaux, le moulage à basse pression, la détection des défauts aux rayons X, le traitement thermique, le traitement mécanique, le test d'équilibre dynamique, le test d'étanchéité à l'air et le revêtement.

Le processus de production le plus important des roues en aluminium pour automobiles est le suivant : fusion → raffinage → inspection des matériaux → forgeage à basse pression → détection des rayons X → traitement thermique → traitement mécanique → inspection de l'équilibre dynamique → inspection de l'étanchéité au gaz → peinture au pistolet.

1, la fonte
Le moyeu de roue de l'équipement de fusion d'alliages d'aluminium se divise en fours tour, fours à induction, fours basculants et fours. Selon le type d'énergie utilisé, on distingue le diesel, le gaz, le gaz de houille et l'électricité. La vitesse de fusion du four tour, la faible combustion et la faible consommation d'énergie. La vitesse de fusion du four à induction et la composition uniforme de l'alliage garantissent un environnement de production optimal : le four basculant peut utiliser des ingrédients, mais aussi un four d'isolation, pour une maintenance sûre et aisée. Le four de maintien fixe peut utiliser des ingrédients, pour une utilisation et une maintenance aisées. Le pouvoir calorifique du combustible, la fusion à haut rendement, est facile à utiliser et à entretenir. L'environnement de production de gaz est bon, propre et pratique : le gaz de houille est économique, l'électricité est facile à contrôler et offre un environnement de production optimal. Que le four de fusion rapide à tour soit au pétrole ou au gaz, il est plus pratique d'utiliser la chambre de fusion de l'aluminium.
L'équipement de fusion est essentiel au contrôle de la température du four. De par sa fabrication, il est conseillé de le faire chez soi, et sa construction et sa maintenance sont facilitées. En raison de la teneur en fer (0,15 %) ou inférieure de l'alliage d'aluminium de la roue, le revêtement doit être composé de matériaux non métalliques. Lors du choix d'aluminium pur de haute qualité, le rapport de charge du four sera rigoureusement contrôlé.
Quelques fabricants nationaux achètent des alliages d'aluminium liquides pour la production et les acheminent directement vers le site de production, pour couler directement les roues en aluminium en alliage d'aluminium liquide et réduire considérablement les pertes lors de la fusion des matières premières et de la consommation d'énergie de fusion secondaire. C'est une nouvelle direction dans le développement de la technologie de fabrication des roues en aluminium.

• Quantité minimum de commande :4 pièces/pièces
• Capacité d'approvisionnement :100 000 pièces par mois