NNX-D1241 Fabricant chinois faible MOQ conception personnalisée décalées jantes en alliage forgé jantes mustang roues forgées

NNX-D1241 9X8 ET 35 PCD 5X112 trou central 57.1 1 pièce roue forgée (personnalisée 16-24 pouces n'importe quelle date)

Outils pour le traitement de l'aluminium

Il existe de nombreux facteurs d'influence pour le choix des outils d'usinage CNC de l'aluminium.

Conception d'outils
Différentes formes d'outils affectent l'efficacité de l'usinage de l'aluminium. L'un d'eux est le nombre de rainures sur l'outil. Afin d'éviter les difficultés à grande vitesse, il existe 2 à 3 rainures pour le traitement CNC de l'aluminium. Trop de rainures signifie que les canaux de copeaux se rétrécissent, ce qui entraînera le blocage de gros morceaux de miettes dans l'alliage d'aluminium. Lorsque la force de coupe est faible et que les miettes sont cruciales pour l’ensemble du processus, un outil à deux rainures doit être utilisé. Si nous voulons obtenir un équilibre parfait entre les miettes et la résistance de l'outil, nous devons utiliser trois rainures.

Emplacement pour outils (Source : HarveyperFormance.com)

Angle d'hélice
L'angle de spirale fait référence à l'angle formé par la ligne droite de l'axe central de l'outil et la coupe de la lame. Il s’agit d’une fonctionnalité importante d’un outil. Bien que l'angle de spirale plus grand puisse nettoyer les copeaux plus rapidement, la friction et les calories pendant le processus de coupe sont augmentées. Lors de l'usinage CNC de l'aluminium à grande vitesse, cela peut provoquer des miettes sur la surface de l'outil. D'un autre côté, la chaleur générée par des angles de spirale plus petits sera également réduite et il se peut qu'il ne soit pas possible d'éliminer efficacement les copeaux. Lors du traitement de l'aluminium, l'angle de spirale est de 35 et 40 degrés, adapté au traitement grossier, et le traitement raffiné à 45 degrés est le meilleur.

Angle d'hélice

Coin arrière
L'angle d'écartement est un autre facteur important dans le fonctionnement normal de l'outil. L'angle est trop élevé pour que l'outil perce la pièce et émette un rire. En revanche, si l’angle est trop petit, cela provoquera une friction entre l’outil et la pièce. Le meilleur angle arrière du traitement CNC en alliage d'aluminium se situe entre 6 et 10 degrés.

Matériel d'outil
L'alliage dur est le premier choix pour les outils de traitement CNC en aluminium. Étant donné que l'aluminium est une coupe douce, il est important que l'outil pour couper l'aluminium ne soit pas dur, mais il doit avoir la capacité de couper des coupes nettes. Les couteaux en alliage dur ont cette capacité, qui dépend principalement de deux points : la granularité des cristaux de l'alliage et le rapport du liant. Bien que les grains soient plus gros et les matériaux plus durs, des grains plus petits peuvent garantir que le matériau est plus dur et plus résistant aux chocs. C'est ce dont nous avons réellement besoin. Des grains plus petits permettent au cobalt d’obtenir une structure de grain fin et une résistance matérielle.

Cependant, le cobalt réagit avec l’aluminium à haute température et formera des miettes d’aluminium à la surface de l’outil. Afin de réduire cette réaction, l'essentiel est d'utiliser un couteau en alliage rigide avec une teneur en cobalt (2 ~ 20 %), tout en conservant la résistance requise. Les couteaux en alliage dur peuvent généralement supporter le fonctionnement à grande vitesse du traitement CNC de l'aluminium, qui est plus résistant que les outils en acier. Outre les matériaux de l'outil, le revêtement est également un facteur important affectant l'efficacité de coupe. Les revêtements en nitrure, titane titane et carbone diamant conviennent à l'usinage CN de l'aluminium.


  • Quantité minimum de commande :4 pièces/pièces
  • Capacité d'approvisionnement :100 000 pièces/pièces par mois

Dimensionnement et déport des roues

Affichage des paramètres

Taille Largeur ET (décalage) Alésage central (alésage du moyeu) Modèle de boulon (PCD)
17 7J/7,5J/8J/8,5J/9J/9,5J/10J Vous pouvez personnaliser toutes les données et couleurs dont vous avez besoin.
18 7,5J/8J/8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J
19 8J/8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J
20 8J/8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J/12,5J
21 8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J/11,5J//12/12,5J/13J Vous pouvez personnaliser toutes les données et couleurs dont vous avez besoin.
22 9,5J/10J/10,5J/11J/11,5J/12J
23 10J/11J
24 10J/12J

 

FAQ

Q1 : Comment garantir la qualité de la roue ?
R : Tous nos produits sont conformes à la norme JWL/VIA, sont soumis à des tests d'impact rigoureux, à des tests de fatigue dans les virages, à des tests de fatigue radiale ; Notre usine est certifiée ISO/TS16949, ISO14001 TUV SFI JWL/VIA.
Q2 : Qu'en est-il de votre délai de livraison ?
R : À compter de la date de réception du dépôt, nous terminerons la production dans un délai de 35 à 45 jours. Si vous devez produire un moule de roue, le délai de livraison prendra 3 à 4 semaines de plus.
Q3 : Quelles informations dois-je fournir pour un devis ?
R: Habituellement, nous avons besoin de connaître : le modèle de voiture et la taille des roues, PCD, CB, ET (décalage), la couleur et la quantité commandée pour faire un devis correct pour vous.
Q4 : Acceptez-vous les commandes OEM ou ODM ?
R : Nous acceptons les OEM, ODM avec le logo du client, la conception des roues et la conception de l'emballage.
Q5 : Quel est votre MOQ ?
R : Pour notre moule existant, le MOQ est de 80 pièces/taille/montage, peut être mélangé avec 2 couleurs. si vous avez besoin de créer votre propre design, nous pouvons discuter du MOQ.
Q6 : Comment livrer vos roues ?
R: Nous coopérons avec une compagnie maritime et un agent très fiables. Si vous n'avez pas votre propre agent, nous pouvons vous aider et vous donner des suggestions et le moyen le plus économique d'expédition par mer ou par avion. Vous pouvez choisir des roues de ramassage dans le port le plus proche. ou dans votre magasin.

Galerie de véhicules

Effet de chargement

  • zwj41-1980a (4)
  • zwj41-1980a (2)
  • zwj41-1980a (1)

32 combinaisons de couleurs disponibles dans notre boutique en ligne.

Le capuchon sport hybride forgé en billette offre 32 combinaisons de couleurs pour personnaliser vos roues NNX. À partir d'aluminium 6061, les enjoliveurs sont usinés, finis à la main et recouverts de poudre dans l'usine Vossen basée à Miami en utilisant les mêmes finitions que les roues forgées NNX.