Jantes en alliage forgé décalées de conception personnalisée à faible MOQ du fabricant chinois NNX-D1241, roues forgées Mustang

Roue forgée 1 pièce NNX-D1241 9X8 ET 35 PCD 5X112 trou central 57,1 (personnalisée 16-24 pouces n'importe quelle date)

Outils pour le traitement de l'aluminium

De nombreux facteurs influencent le choix des outils d’usinage CNC en aluminium.

Conception d'outils
Différentes formes d'outils influencent l'efficacité de l'usinage de l'aluminium. Le nombre de rainures en est un exemple. Afin d'éviter les difficultés à grande vitesse, l'usinage CNC de l'aluminium comporte deux ou trois rainures. Un nombre excessif de rainures rétrécit les canaux à copeaux, ce qui peut entraîner l'accumulation de copeaux importants dans l'alliage d'aluminium. Lorsque la force de coupe est faible et que les copeaux sont essentiels à l'ensemble du processus, il est conseillé d'utiliser un outil à deux rainures. Pour un équilibre parfait entre copeaux et résistance de l'outil, il est conseillé d'utiliser trois rainures.

Emplacement pour outils (Source : HarveyperFormance.com)

Angle d'hélice
L'angle de spirale désigne l'angle formé par la ligne droite entre l'axe central de l'outil et la lame de coupe. Il s'agit d'une caractéristique importante d'un outil. Bien qu'un angle de spirale plus grand permette un enlèvement de copeaux plus rapide, la friction et les calories pendant la coupe sont accrues. Lors de l'usinage CNC de l'aluminium à grande vitesse, cela peut entraîner la formation de copeaux à la surface de l'outil. En revanche, la chaleur générée par des angles de spirale plus petits est également réduite, ce qui peut compromettre l'élimination efficace des copeaux. Pour l'usinage de l'aluminium, un angle de spirale de 35 et 40 degrés convient à l'ébauche, tandis qu'un angle de 45 degrés est préférable pour l'usinage fin.

Angle d'hélice

Coin arrière
L'angle d'ouverture est un autre facteur important pour le fonctionnement normal de l'outil. Un angle trop important peut provoquer un bruit de frottement. À l'inverse, un angle trop faible peut provoquer des frottements entre l'outil et la pièce. L'angle arrière optimal pour l'usinage CNC des alliages d'aluminium se situe entre 6 et 10 degrés.

Matériau de l'outil
L'alliage dur est le premier choix pour les outils d'usinage CNC de l'aluminium. L'aluminium étant un matériau de coupe tendre, il est important que l'outil utilisé ne soit pas dur, mais qu'il puisse réaliser des coupes nettes. Les couteaux en alliage dur possèdent cette capacité, principalement grâce à deux facteurs : la granulométrie des cristaux de l'alliage et la proportion de liant. Bien que les grains soient plus gros et les matériaux plus durs, des grains plus petits peuvent garantir une meilleure ténacité et une meilleure résistance aux chocs. C'est précisément ce dont nous avons besoin. Des grains plus petits permettent au cobalt d'obtenir une structure de grain fine et une résistance accrue.

Cependant, le cobalt réagit avec l'aluminium à haute température et forme des copeaux d'aluminium à la surface de l'outil. Afin de réduire cette réaction, il est essentiel d'utiliser un couteau en alliage rigide contenant 2 à 20 % de cobalt, tout en conservant la résistance requise. Les couteaux en alliage dur supportent généralement les vitesses élevées de l'usinage CNC de l'aluminium, plus résistants que les outils en acier. Outre le matériau de l'outil, le revêtement est un facteur important pour l'efficacité de coupe. Les revêtements en nitrure, titane et carbone diamant conviennent à l'usinage CNC de l'aluminium.


  • Quantité minimum de commande :4 pièces/pièces
  • Capacité d'approvisionnement :100 000 pièces par mois

Dimensionnement et décalage des roues

Affichage des paramètres

Taille Largeur ET (décalage) Alésage central (alésage du moyeu) Modèle de boulon (PCD)
17 7J/7,5J/8J/8,5J/9J/9,5J/10J Vous pouvez personnaliser toutes les données et couleurs dont vous avez besoin.
18 7,5J/8J/8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J
19 8J/8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J
20 8J/8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J/12,5J
21 8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J/11,5J//12/12,5J/13J Vous pouvez personnaliser toutes les données et couleurs dont vous avez besoin.
22 9,5 J/10 J/10,5 J/11 J/11,5 J/12 J
23 10J/11J
24 10J/12J

 

FAQ

Q1 : Comment garantir la qualité de la roue ?
A : Tous nos produits sont conformes à la norme JWL/VIA, subissent des tests d'impact rigoureux, des tests de fatigue en virage, des tests de fatigue radiale ; Notre usine est certifiée ISO/TS16949, ISO14001 TUV SFI JWL/VIA.
Q2 : Qu'en est-il de votre délai de livraison ?
R : À compter de la réception de l'acompte, la production sera terminée sous 35 à 45 jours. Si nous devons produire un moule de roue, le délai de production sera de 3 à 4 semaines supplémentaires.
Q3 : Quelles informations dois-je fournir pour un devis ?
R : Habituellement, nous avons besoin de connaître : le modèle de voiture et la taille des roues, le PCD, le CB, l'ET (décalage), la couleur et la quantité commandée pour vous faire un devis correct.
Q4 : Acceptez-vous les commandes OEM ou ODM ?
R : Nous acceptons les OEM, ODM avec le logo du client, la conception des roues et la conception de l'emballage.
Q5 : Quel est votre MOQ ?
R : Pour notre moule existant, le MOQ est de 80 pièces/taille/montage, peut être mélangé avec 2 couleurs. Si vous avez besoin de créer votre propre design, nous pouvons discuter du MOQ.
Q6 : Comment livrer vos roues ?
R : Nous coopérons avec une compagnie maritime et un agent très fiables, si vous n'avez pas votre propre agent, nous pouvons vous aider et vous donner des suggestions et le moyen le plus économique pour l'expédition par mer ou par air, vous pouvez choisir des roues de ramassage dans le port le plus proche ou dans votre magasin.

Galerie de véhicules

Effet de charge

  • zwj41-1980a (4)
  • zwj41-1980a (2)
  • zwj41-1980a (1)

32 combinaisons de couleurs disponibles dans notre boutique en ligne.

Le capuchon sport hybride forgé en billettes offre 32 combinaisons de couleurs pour personnaliser vos jantes NNX. Fabriqués en aluminium 6061, les enjoliveurs sont usinés, finis à la main et thermolaqués dans l'usine Vossen de Miami, avec les mêmes finitions que les jantes NNX forgées.