Jantes de voiture forgées personnalisées NNX-D1185, noir brillant, 19 x 8,5 pouces, 5 x 112 mm, 120 mm

Roue forgée 1 pièce NNX-D1185 19X8 ET 37 PCD 5X112 trou central 57,1 (personnalisée 16-24 pouces n'importe quelle date)

Méthode de fabrication

Faux
Le forgeage peut être réalisé en une ou plusieurs étapes à partir de divers alliages de magnésium. Les plus courants sont l'AZ80 et le ZK60 (MA14 en Russie). Les roues fabriquées selon cette méthode présentent généralement une ténacité et une ductilité supérieures à celles des roues en aluminium, bien que leur coût soit nettement supérieur. Le forgeage est un procédé complexe, combinant chauffage, laminage, haute pression, martelage et/ou ces procédés. Il en résulte une modification de la structure moléculaire de l'alliage, ce qui rend le matériau plus résistant et plus léger.

mettre ensemble
Il existe deux types de roues forgées. Chaque pièce est initialement une ébauche en alliage. S'il s'agit d'une roue forgée complète, elle sera transformée en roue. S'il s'agit d'une roue multiple, elle sera transformée en pièces de roue.

moulage sous pression à haute pression
Ce procédé utilise des moules disposés dans de grandes machines fermées à co-alimentation pour serrer le moule fermé. Le magnésium fondu est versé dans un tube de remplissage appelé manchon de pulvérisation. Des pistons à haute vitesse et haute pression poussent le métal dans le moule, solidifient le magnésium, ouvrent le moule et desserrent la meule. Les meules produites par cette méthode permettent de réduire les coûts et d'améliorer la résistance à la corrosion, mais en raison des propriétés des moulages sous pression, leur ductilité et leur intensité sont faibles.

Moulage sous pression basse tension
Ce procédé utilise généralement un moule en acier, placé sur du magnésium en fusion. Le plus souvent, le moule est scellé et le mélange air/gaz comprimé est utilisé pour presser le métal en fusion le long du tube en forme de paille jusqu'au moule.

Lors du traitement avec la meilleure méthode de pratique, la ductilité de la roue coulée à basse pression peut être améliorée par rapport à la roue en magnésium et à toute roue en aluminium, et leur ductilité est inférieure à celle du magnésium forgé.

Coulée par gravité
Les roues en magnésium moulées par gravité sont produites depuis le début des années 1920. Elles présentent une bonne ductilité et des performances supérieures à celles des pièces moulées en aluminium. Le coût du moule pour les roues moulées par gravité est le plus bas de tous les procédés. Cela permet une production en petites séries, une flexibilité de conception et des délais de développement courts.

• Quantité minimum de commande :4 pièces/pièces
• Capacité d'approvisionnement :100 000 pièces par mois