NNX-D1185 personnalisation personnalisée noir brillant 19*8.5 pouces 5*112 120 jantes de roues de voiture forgées

NNX-D1185 19X8 ET 37 PCD 5X112 trou central 57.1 1 pièce roue forgée (personnalisée 16-24 pouces n'importe quelle date)

Méthode de fabrication

Faux
Le forgeage peut être complété par une ou plusieurs étapes de divers alliages de magnésium. Les plus courants sont AZ80 et ZK60 (MA14 en Russie). Les roues fabriquées selon cette méthode ont généralement une ténacité et une ductilité plus élevées que les roues en aluminium, bien que leur coût soit beaucoup plus élevé. Le forgeage est un processus complexe, comprenant une combinaison de chauffage, de laminage, d'application de haute pression, de marteau et/ou de ces processus. En conséquence, la structure moléculaire de l’alliage change et le matériau devient plus résistant et plus léger.

mettre le ensemble
Il existe deux types et trois types de meules de forge. Chaque pièce était au départ un alliage brut. S'il s'agit d'une roue de forge globale, elle sera ensuite transformée en roue. S'il s'agit d'une roue multiple, elle sera ensuite transformée en pièces de roue.

Moulage sous haute pression
Ce processus utilise des moules disposés dans de grandes machines fermées à co-alimentation pour serrer le moule fermé. Le magnésium fondu est versé dans un tube de remplissage appelé manchon de pulvérisation. Les pistons à haute vitesse et haute pression poussent le métal dans le moule, le magnésium se solidifie, le moule est ouvert et la roue de sable est desserrée. Les roues produites par cette méthode peuvent réduire les prix et améliorer la résistance à la corrosion, mais en raison des propriétés des pièces moulées sous pression, leur ductilité et leur intensité sont faibles.

Moulage sous pression basse tension
Ce procédé utilise généralement un moule en acier placé sur un magnésium fondu. La chose la plus courante est de sceller le 封 sur le moule et d'utiliser le mélange air comprimé/gaz de couverture pour presser le métal en fusion le long du tuyau en forme de paille dans le moule.

Lors du traitement avec la méthode des meilleures pratiques, la ductilité de la roue coulée à basse pression peut être améliorée par rapport à la roue en magnésium et à toute roue en aluminium, et leur ductilité est inférieure à celle du magnésium forgé.

Coulée par gravité
Les roues en magnésium coulées par gravité sont produites depuis le début des années 1920. Il a une bonne ductilité et ses performances associées sont meilleures que celles des pièces moulées en aluminium. Le coût du moule des roues de coulée par gravité est le moins cher de tous les processus. Cela permet une production en petits lots, une flexibilité de conception et un temps de développement court.

• Quantité minimum de commande :4 pièces/pièces
• Capacité d'approvisionnement :100 000 pièces/pièces par mois