Jantes en alliage haute performance chinoises NNX-D1007, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24 pouces, jantes de voiture 5 x 112, 5 x 114,3, roues forgées

Roue forgée 1 pièce NNX-D1007 24X10 ET 5 PCD 6X139.7 trou central 95 (personnalisée 16-24 pouces n'importe quelle date)

Forgeage conventionnel

Le forgeage est l'un des premiers procédés de formage des roues en aluminium. Les roues en aluminium forgé présentent les avantages d'une résistance élevée, d'une bonne résistance à la corrosion, d'une taille précise et d'un faible volume de traitement. Généralement, leur poids est inférieur ou égal à la moitié de celui d'une bague en acier de même taille. Le sens d'écoulement des grains des roues en aluminium forgé est cohérent avec le sens de contrainte, et leur résistance, leur ténacité et leur intensité de fatigue sont nettement supérieures à celles des roues en aluminium moulées à sec. Parallèlement, les performances sont bonnes et presque tous les moyeux présentent les mêmes propriétés mécaniques. L'allongement typique des roues en aluminium forgé est de 12 à 17 %, ce qui leur permet d'absorber efficacement les vibrations et les contraintes de la chaussée. Les roues moulées résistent généralement bien à la compression, mais leur résistance aux chocs, au cisaillement et à l'étirement est bien inférieure à celle des roues en aluminium forgé. Les roues forgées présentent un rapport résistance/poids plus élevé. De plus, leur surface est exempte de pores et offre de bonnes propriétés de traitement de surface.
Non seulement le revêtement est uniforme et résistant, mais la couleur est également excellente. Le principal inconvénient du forgeage des jantes en aluminium réside dans la multiplicité des procédés de fabrication et dans leurs coûts bien supérieurs à ceux du moulage.

• Quantité minimum de commande :4 pièces/pièces
• Capacité d'approvisionnement :100 000 pièces par mois