Qu'est-ce que le moulage sous pression intégré ? Il s'agit d'une révolution des procédés de fabrication menée par Tesla.
Les amis familiers avec Tesla ont dû remarquer que dans la vidéo de production de la Gigafactory de Shanghai partagée par Tesla, vous pouvez voir le processus de production de véhicules à grande échelle par machine de moulage sous pression, et de nombreux internautes ont déclaré après l'avoir regardée, qu'ils étaient choqués par ce sens hautement mécanisé de la technologie ! La zone de commentaires suscite également toujours des discussions animées - « Hardcore », « C'est une révolution dans la fabrication de véhicules », « La beauté industrielle couvrant les globes oculaires »…
Qu'est-ce que le moulage sous pression intégré ? Par exemple, il s'agit d'utiliser un moule pour fabriquer un produit en une seule fois, plutôt que d'assembler les pièces une fois terminées. Actuellement, la machine de moulage sous pression de 6 000 tonnes utilisée par la Gigafactory de Tesla à Shanghai simplifie considérablement le processus de soudage du plancher arrière des Model Y, réduisant ainsi considérablement les joints de soudure et le nombre de collages sur la carrosserie. Le plancher arrière, qui nécessitait initialement plus de 70 pièces soudées, est ainsi moulé sous pression en une seule fois.
En réalité, l'application de ce procédé à l'automobile présente des obstacles techniques considérables, nécessitant la résolution simultanée de problèmes de matériaux, d'équipements, de procédés, de moules et autres. De plus, de nombreux constructeurs automobiles se heurtent à des obstacles en matière de recherche et développement, de fabrication, de financement, d'expérience, etc. Premièrement, les véhicules traditionnels utilisent des pièces structurelles en aluminium moulé sous pression, dont la stabilité peut être compromise par le procédé de moulage intégré. Tesla a été un pionnier dans la résolution des difficultés matérielles, évitant ainsi la déformation des pièces moulées sous pression de grandes dimensions due au traitement thermique grâce à des matériaux développés en interne. Tesla présente également des avantages uniques en termes de performances de moulage. Deuxièmement, la technologie de moulage sous pression intégrée exige une force de serrage élevée de la machine, qui présente des obstacles techniques à la conception et au développement sur mesure, et résout des coûts extrêmement élevés. De toute évidence, les entreprises qui ne sont pas déterminées à investir des sommes colossales dans la R&D et la fabrication auront du mal à reprendre ce « métier de la porcelaine ».
Sur le plan technologique, il s'agit également d'un véritable test de technologie et d'expérience. Le procédé de moulage sous pression est plus exigeant que le procédé traditionnel en termes de température, de vide, de paramètres de procédé, de post-traitement, etc., et tout problème à un maillon peut affecter la qualité du moulage. De plus, l'intégration des pièces moulées sous pression entraîne une structure complexe, des coûts de fabrication élevés et un cycle de préparation long, ce qui impose des exigences plus élevées pour la production de moules. Face aux obstacles techniques, Tesla a adopté le principe de la « première approche » pour résoudre les problèmes, surmontant les difficultés techniques les unes après les autres, affrontant des obstacles et des améliorations sans relâche, et utilisant une machine de moulage sous pression de 6 000 tonnes pour achever la production des pièces correspondantes du véhicule.
Grâce à ce procédé, une voiture peut désormais sortir de la chaîne de production de la Gigafactory de Shanghai en moins de 40 secondes. Grâce à la garantie d'une production et d'une livraison efficaces dans les usines mondiales, les statistiques du cabinet d'analyse JATO Dnamics montrent qu'au premier trimestre de cette année, le Model Y a dépassé la Toyota Corolla pour devenir la voiture la plus vendue au monde.
Date de publication : 08/08/2023
