La pression des pneus, au sens strict, désigne la pression de l'air à l'intérieur du pneu. En entretien automobile, le moteur est le cœur du véhicule. Un moteur endommagé peut endommager le moteur et endommager la voiture. La pression des pneus est donc la pression du véhicule, et son niveau joue un rôle essentiel dans ses performances et sa puissance.
Une pression d'air trop élevée ou trop basse réduit la durée de vie des pneus. Une pression trop basse accentue la déformation de la carcasse, rendant les flancs sujets aux fissures et provoquant des mouvements de flexion, ce qui entraîne un échauffement excessif, favorisant le vieillissement du caoutchouc, la fatigue et la rupture des câbles, mais aussi augmentant la surface d'appui du pneu et accélérant l'usure des épaulements. Une pression trop élevée allonge et déforme excessivement les câbles, diminuant l'élasticité de la carcasse, augmentant ainsi la charge du véhicule en roulage. En cas d'impact, des fissures et des éclats internes peuvent se produire. De plus, une pression d'air trop élevée accélère l'usure du sommet du pneu et réduit la résistance au roulement.
En général, la pression normale des pneus est soumise à la valeur recommandée par le constructeur automobile. Les normes de pression des pneus dépendent du type et du modèle de pneu. Le poids, la hauteur et la taille des pneus varient selon les modèles, tout comme la pression requise. La pression standard est de 240 kPa à 250 kPa, et celle des pneus renforcés est de 280 kPa à 290 kPa. De plus, la pression des pneus à froid et à chaud diffère également, les pneus à chaud étant environ 20 kPa plus élevés que les pneus à froid. La valeur recommandée par le constructeur automobile est la pression des pneus à froid, qui est d'environ 230 kPa à 250 kPa à froid. Cependant, la pression spécifique à chaque véhicule prévaut.
Date de publication : 23 octobre 2023
