Jantes de voiture en aluminium moulé bicolore polies de 18 pouces, 5 × 114,3 pouces, sortie d'usine

L'usinage des alliages d'aluminium consiste à obtenir la surface du produit à l'aide de couteaux. Ce processus peut être divisé en une, deux ou trois étapes. Le tour effectue l'usinage une ou trois fois, et l'usinage est centralisé. Lors de l'usinage, il est nécessaire de préparer à l'avance les outils nécessaires. Après vérification de l'aspect de la pièce moulée, il est possible d'éviter toute secousse importante après le serrage. L'usinage des ébauches, des trous d'épingle et des usinages non finis peut être terminé.
Le premier traitement consiste à inspecter le positionnement des roues. L'usinage des lignes de réglage permet de sélectionner les outils de coupe appropriés. Les bavures et les bords de laine sont éliminés après usinage. L'aspect est ensuite vérifié pour détecter d'éventuels défauts de dimensions. Le second traitement concerne principalement les trous de boulon et de valve, ce qui facilite le gonflage des pneus de voiture. L'inclinaison des roues est réglée sur la plateforme d'usinage, puis le second traitement est vérifié conformément à la procédure. Le troisième traitement est centré sur l'extrémité du premier traitement et permet de définir les outils, les lignes d'usinage et les paramètres en fonction des besoins du produit. L'usinage est ensuite effectué sur une machine-outil CNC, puis les dimensions et l'aspect sont vérifiés conformément aux procédures. Si les dimensions ne sont pas conformes lors du contrôle, un ajustement de la position correspondante est nécessaire.