Roue de voiture en alliage moulé directement en usine de haute qualité, jante de voiture en alliage 20/22 × 8,5J 5 trous 5 × 150

Dans le travail, les roues sont principalement basées sur la résistance et la destruction par fatigue. Les statistiques montrent que plus de 80 % de la destruction des roues est causée par la destruction par fatigue, les performances en fatigue du moyeu sont donc un indicateur important de la qualité du moyeu de roue. Selon les normes nationales et les normes étrangères pertinentes VIA/TUV, les performances en fatigue des moyeux de roue sont principalement testées au moyen d'essais de fatigue radiale et d'essais de fatigue par flexion. Parmi les deux, la perte d’efficacité de la résistance à la fatigue par flexion est élevée. Par conséquent, cet article mène uniquement des recherches sur les essais de fatigue par flexion dans les trois essais de performance des moyeux de roue. Utilisation de la technologie de simulation par éléments finis pour analyser les conditions statiques et de puissance des tests de fatigue en flexion des moyeux de roue, étudier la force de la structure de la roue et prédire la durée de vie en fatigue de flexion du moyeu de roue sur cette base.