Jante de voiture en alliage moulé de haute qualité, entièrement peinte, 15 × 6,5 J, 4 trous, 4 x 100 ET35

Les jantes en alliage d'aluminium sont produites par deux procédés : le moulage et le forgeage. Comparé au moulage, le premier, dit « Golden Phase », est composé de grains concassés et de fibres forgées, tandis que le second, de grains de type chipocarne et de fibres moulées. En termes d'indicateurs de performance mécanique individuels, les pièces forgées affichent généralement des performances supérieures de 20 % à 30 %, et les indicateurs individuels sont plus élevés. Sur le marché international, le prix des jantes forgées est deux fois plus élevé que celui des jantes moulées. La fabrication nationale de jantes en alliage d'aluminium adopte principalement un procédé de moulage basse pression et basse tension, représentant plus de 80 % de la production totale ; vient ensuite un procédé de moulage par gravité plus simple, représentant moins de 20 % de la production totale ; et enfin, le procédé de moulage par extrusion. La qualité de ses produits s'est améliorée, mais la proportion reste faible.
À l'heure actuelle, près d'une centaine d'entreprises en Chine ont recours à des procédés de coulée basse pression pour produire des jantes en alliage d'aluminium pour voitures et motos. 1. Les avantages du procédé de coulée basse pression se manifestent dans les aspects suivants : 1. La charge de métal liquide est relativement stable ; 2. La coulée de la pièce moulée est bonne, ce qui est propice à la formation d'un contour net et d'une surface lisse. Cristal sous pression, tissu dense des pièces moulées et bonnes propriétés mécaniques ; 3. L'absence de chirurgie entraîne une utilisation considérablement améliorée du métal liquide, généralement de 90 % ; 4. De bonnes conditions de travail, une mécanisation et une automatisation faciles à réaliser.
Les jantes en alliage d'aluminium coulé à basse tension présentent une distorsion SI détectée lors des essais de matériaux, ce qui peut affecter leur utilisation dans les cas les plus graves. Partant du principe que les performances des jantes en alliage d'aluminium du client en matière de matériaux et de sécurité sont constamment élevées, l'analyse de la distorsion SI des jantes en alliage d'aluminium est contrôlée afin de répondre aux besoins du client.