La roue est l'élément qui soutient le pneu. Les roues automobiles courantes comprennent les roues en acier et les roues en alliage d'aluminium. Très résistantes, les roues en acier sont souvent utilisées pour les véhicules lourds. Cependant, leur qualité est lourde et leur forme est monotone. Elles ne correspondent pas aux exigences actuelles en matière de faible émission de carbone. Elles sont progressivement remplacées par des roues en alliage d'aluminium.
caractéristique principale
Les jantes se divisent en alliage d'aluminium et en acier. Ces dernières sont forgées et moulées. Leur résistance à la fatigue et à l'usure est bien supérieure à celle des jantes en acier, trois fois supérieure à celle de l'acier. Leur capacité de charge maximale est cinq fois supérieure à celle de l'acier. Légères, économes en pneus et esthétiques, les jantes en alliage d'aluminium forgées offrent une sécurité bien supérieure à celle des jantes en acier. La norme JIT exige que le véhicule percute un obstacle à une vitesse de 50 km/h. Seules les jantes en alliage d'aluminium forgées permettent une conduite normale. Leur résistance à la corrosion est également supérieure à celle des jantes en acier, mais elles présentent également des défauts, comme l'oxydation qui accentue la couleur.
Avantages des jantes en alliage d'aluminium [GU (trois sons)]
Premièrement, les jantes en alliage d'aluminium sont généralement meilleures que les jantes en acier. La raison est simple :
1. Belle et généreuse.
2. Économie de lumière et de carburant ;
3. Taux télescopique élevé de l'alliage d'aluminium et bonne élasticité ;
4. Chauffage : l'alliage d'aluminium est meilleur que la conduction thermique de l'acier.
5. Bonne rigidité, bonne maniabilité, indéformabilité, faible usure des pièces, adapté à la conduite à grande vitesse. L'acier est souple et se déforme facilement. Le positionnement des quatre roues est inutile. À grande vitesse (au-dessus de 160 km/h), la voiture vibre fortement. Cela affecte la durée de vie du véhicule.
6 Élasticité, améliore la douceur du véhicule pendant la conduite et absorbe facilement les vibrations et le bruit en mouvement.
Inconvénient du pliage
Ce type de roues est légèrement moins performant. En cas de collision avec des objets durs, elles ne peuvent pas être réparées.
Sécurité de pliage
Pour les véhicules à grande vitesse, les températures élevées provoquées par la déformation des roues en acier et le freinage entraînent une surchauffe des pneus et une diminution des performances de freinage. La conductivité thermique de l'alliage d'aluminium est trois fois supérieure à celle de l'acier et du fer. La dissipation thermique est bien meilleure, ce qui améliore les performances de freinage, prolonge la durée de vie des pneus et des disques de frein et garantit une conduite sûre.
Confort de pliage
Les voitures sont généralement équipées de jantes en alliage d'aluminium. Les pneus Meridian offrent une meilleure absorption des chocs que les pneus ordinaires. Le confort est ainsi grandement amélioré sur route accidentée ou à grande vitesse.
Pliable et économe en énergie
Grâce à leur faible poids (environ 2 kg de différence entre les mêmes spécifications) et à leur grande précision de fabrication, les jantes en alliage d'aluminium se déforment et présentent une faible résistance à l'inertie lors des rotations à grande vitesse. Ceci contribue à améliorer les performances en ligne droite, à réduire la résistance au roulement des pneus et, partant, à diminuer la consommation de carburant.
