Jantes forgées de haute qualité NNX-D161 18-24 pouces, nouveau design, 5 × 112/120/114,3/127/130, deux couleurs, noir, bronze, roues décalées

Technologie de production
Coulée pliante
La coulée basse pression est la méthode la plus simple pour produire des jantes en aluminium et est plus économique. Elle consiste à couler le métal fondu dans un moule et à le durcir. La coulée sous vide est une méthode relativement avancée. L'absorption sous vide poussé dans le moule permet un maintien en douceur et l'élimination des impuretés. La coulée est exempte de pores, sa densité est uniforme et sa résistance élevée. Les jantes en aluminium produites par la coulée haute pression (HCM) sont quasiment identiques au forgeage. Les moyeux en aluminium de la série RX/RY (15-20 pouces) de la célèbre usine allemande BBS sont coulés selon la méthode HCM.

Forgeage pliant
Le forgeage est la méthode la plus avancée pour la fabrication de roues en aluminium. Un lingot d'aluminium est pressé sous une pression de 62,3 mm pour former un moyeu. L'intensité de ce moyeu est trois fois supérieure à celle d'une roue en aluminium moyenne, et le premier est 20 % plus léger que le second. Certaines roues aux formes élégantes et aux structures relativement complexes sont souvent impossibles à mouler par forgeage en une seule fois. Le forgeage par laminage (également appelé forgeage en moule) est une technique de forgeage. L'ébauche du moyeu est forgée par laminage. Le forgeage des roues, tout en conservant une résistance suffisante, permet de réduire considérablement leur épaisseur. Les roues en alliage d'aluminium fabriquées selon ce procédé offrent non seulement une densité uniforme, une surface lisse, des parois minces, une légèreté remarquable, mais aussi une résistance à des pressions élevées. Cependant, comme ce produit nécessite un équipement de production sophistiqué et que le taux de production fini n'est que de 50 à 60 %, le coût de fabrication est légèrement plus élevé et le prix, naturellement, élevé.